OVNI

Revuelo en las redes sociales por la presencia de una luz verde en el cielo

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La luz verde que fue filmada por miles de usuarios de Twitter. Foto: @VanitoRamos Twitter

Una luz verde en el cielo se robó anoche la atención de muchos argentinos durante al menos diez segundos, y según los especialistas, se trató de un meteoro que ingresó a la atmósfera.

En Twitter, el tema se convirtió rápidamente en primer trending topic del país con miles de comentarios, y se identificó con el hashtag #CieloVerde.

El suceso ocurrió a las 21, duró unos diez segundos y no se reportaron heridos ni otro tipo de inconvenientes.

Jorge Coghlan, miembro directivo del Centro Observadores del Espacio, explicó en TN de qué se trató este fenómeno: “Lo que se pudo ver fue materia interplanetaria, un bólido. Es un meteoro de mayor tamaño, que entraría en la palma de una mano”.

El color verde fue otra de las cosas que impactó en las redes sociales y a esto también se refirió el experto. “Los componentes químicos del objeto generan el color que se vio. Cada componente químico va asumiendo un color distinto con el aumento de temperatura por impactar con la atmósfera”, explicó Coghlan.

El profesor de astronomía explicó que “alguna pieza puede impactar en la Tierra, pero sería muy difícil que alguien pueda verlo o sentirlo”. Y aclaró: “Es como si tirásemos una piedra desde un edificio, no va a dejar un cráter, ni nada por el estilo”.

http://www.lanacion.com.ar/1814929-revuelo-en-las-redes-sociales-por-la-presencia-de-una-luz-verde-en-el-cielo

anabel

Filtran fotografías de enormes ovnis tomadas desde un submarino estadounidense en el Ártico

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Un OSNI (Objeto Sumergible No Identificado) es cualquier objeto, fenómeno óptico o mecánico de origen desconocido bajo el agua, y que no es posible identificar después de una investigación. Los avistamientos OSNI son relativamente extraños, en comparación con los avistamientos ovnis. Según aquellos que fueron testigos de la presencia de misteriosos objetos en nuestros océanos, los OSNIs más comunes son los que tiene forma de disco o cilíndricos. Además pueden viajar a velocidades muy superiores a cualquier nave submarina conocida.

Los encuentros con OSNIs se remontan a la época en que Colón y su tripulación estaban cruzando el Triángulo de las Bermudas, cuando avistaron unas misteriosas luces subacuáticas. Hay ciertas teorías que sugieren que estos ovnis submarinos emergen desde el interior de la Tierra, donde existe una antigua ciudad muy avanzada, ubicada en algún lugar de las profundidades del océano Atlántico.

Pero ahora podría haber evidencias irrefutables de la existencia de OSNIs en nuestros océanos, debido a la publicación de unas controvertidas imágenes propiedad de la Marina de los Estados Unidos (United States Navy) tomadas en la región del Ártico en 1971, que parecen mostrar un gran ovni de origen extraterrestre sobrevolando las aguas del Ártico. La aparición de la serie de fotografías ha generado una gran controversia en las redes sociales, donde muchos han expresado que estas imágenes podrían ser la prueba definitiva de la existencia de una raza extraterrestre en la Tierra.

USS Trepang SSN 674

Las imágenes fueron tomadas en marzo de 1971, desde el submarino USS Trepang SSN 674, durante su travesía a la isla de Jan Mayen en Noruega. Según The Inquisitr News, no está claro si las imágenes son del mismo OVNI, pero lo que parecen demostrar es la presencia extraterrestre en la región del Ártico en ese momento. Algunos ufólogos han especulado que los extraterrestres, probablemente, iban en busca del petróleo que se encuentra en la región.

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Sin embargo, algunos expertos creen que las controvertidas imágenes son la prueba de que el ejército estadounidense estaba probando aviones secretos en la región como el AEREON 26, un avión experimental en forma de cigarro que se fabricó en la década de 1970.

Según Alex Mistretta, editor de la popular web de conspiraciones “Black Vault”, descubrió las imágenes después de que fueran publicadas por primera vez en la revista de conspiraciones francesa “Top Secret”.Mistretta dijo que obtuvo información de fuentes privilegiadas que le aseguraron que las imágenes fueron tomadas desde el submarino estadounidense USS Trepang SSN 674 en 1971, y que el oficial al mando del submarino en ese momento era Dean Reynolds.

El Daily Express señala que los registros de la Marina de los Estados Unidos confirman que el USS Trepang SSN 674 se encontraba en aguas del Ártico en 1971, y que el contraalmirante Dean Reynolds Sackett, Jr., originario de Beatrice, Nebraska, dirigió la nave a partir de agosto de 1970 hasta diciembre de 1973. Pero lo que más ha sorprendido es que las fotografías fueron clasificadas como “Alto Secreto”. Según Mistretta, en la parte trasera de una de las imágenes había escrito lo siguiente:“Fotografía oficial. No debe ser publicada. CT.”

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Y en otra fotografía había escrito “asunto no autorizado para su divulgación. Certificado de Seguridad SSN 674. Sanción Penal”.

Otros de los debates que se generó en las redes sociales fue si se trataba del mismo OVNI cambiando de forma o de varios objetos.

“Las imágenes son verdaderas”, explica el conspiranoico Bill Smillie. “Posiblemente se trate de un OVNI que cambia de forma, sin embargo, en realidad es que es un único objeto.”

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Nigel Watson, autor del Manual de Investigaciones OVNI, señaló que los ovnis en forma de cigarro se han visto en muchas partes del mundo, desde el siglo XIX. Uno de los primeros avistamientos fue durante una expedición polar en 1908. Según Watson, la gran cantidad de avistamientos en el Ártico ha dado lugar a teorías sobre si los extraterrestres tienen una base de ovnis en el Ártico.

“Son una selección impar de imágenes que cuentan con varios tipos de ovnis que han sido vistos con cierta regularidad por testigos en todas partes del mundo”, explicó Watson. “Los ovnis en forma de dirigible o en forma de cigarro se han reportado desde 1896 cuando hubo una gran ola de avistamientos de “dirigibles fantasma” en los EE.UU.. No estoy seguro del todo sobre la autenticidad de estas imágenes. Pero sin duda muchos investigadores de ovnis están preguntándose y especulando sobre si los extraterrestres tienen una base en las regiones árticas.”

Nadie puede negar que estas nuevas imágenes que parecen mostrar uno o varios OVNIs son realmente sorprendentes. Y de nuevo evidencias de la presencia de extraterrestres en nuestro planeta serán rápidamente desacreditadas por los más escépticos o por aquellos que se hacen llamar investigadores. Pero la verdad es que tarde o temprano la verdad será revelada, aunque muy posiblemente sea demasiado tarde.

http://www.mundoesotericoparanormal.com/filtran-fotografias-enormes-ovnis-tomadas-submarino-estadounidense-artico/

anabel

En Dublin, Irlanda, una nube en forma de OVNI causa expectación.

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La estudiante Carla Whelan, de 18 años, publicó fotos de la nube misteriosa, que es una nube lenticular, de acuerdo con la Oficina Meteorológica, y no el signo de una invasión inminente.

Carla dijo: “La primera vez que vi la nube en alrededor de las 11 de esta mañana era más pequeña al principio y fue creciendo a más grande al transcurrir la mañana.

“Al principio me pareció que estaba como un tornado, pero luego me di cuenta de que se parecía más que los extraterrestres están llegando.”

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Sean Connolly, dijo: “Hay una nube que flota alrededor de Dublín esta mañana y es totalmente un OVNI No me puede engañar.”.

Colly Murray ha añadido: “Es extraño mirar una nube así sobre Dublín esta mañana.

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“Pensé que parecía una nave espacial extraterrestre, pero yo estaba más atenta a  la textura – parecía algodón de azúcar.

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“Cambió muy rápido, en términos de su estructura también.”

anabel

Un OVNI visto durante 1.300 años.

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Un curioso objeto con forma de OVNI discoidal ha sido descubierto en el convento de los Dominicos en la ciudad de Sighisoara, Rumanía.

Curiosamente, el objeto representado en el fresco, se muestra en distintos objetos y frescos a lo largo de 1.300 años, concretamente desde el siglo IV al XVII.

Al parecer, investigadores Israelíes, recibieron la fotografía tomada por una residente llamada Borta.

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Como se puede apreciar, un objeto en forma de disco, se sitúa en la parte superior de un monasterio en llamas, La edad de la pintura es desconocida, pero monasterio fue construido en el siglo XIV. Más tarde fue destruido y reconstruido en el siglo XVII.

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El pintor renacentista italiano Carlo Crivelli, en 1486, dibujó un extraño cuadro en el que se aprecia un objeto muy parecido con una “columna de luz”.

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Curiosamente, otro objeto muy similar puede verse en una ilustración renacentista de Roma, que aparece en el libro “Prodigiorum liber” escrita por el historiador Julio Obsequens quien se cree que vivió en la mitad del siglo IV de nuestra era.

La imagen en cuestión parece representar un objeto discoidal que fue visto al atardecer con un “gran rayo de fuego” representado a la derecha.

También encontramos este objeto en una moneda antigua.

Concretamente, en Francia, hubo una moneda acuñada en 1680 que muestra un disco con firma de OVNI y con lo que parece ser ojos de buey o luces alrededor del borde exterior.

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Incluso en 1697, un grabado Alemán efectuado en la ciudad de Hamburgo, parece representar un OVNI similar.

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En todas ellas, “curiosamente” el objeto aparece representado con una “columna de luz” o humo, ya que según nuestro punto de vista, en todas las representaciones se muestra el mismo objeto en diversos momentos de la historia humana.

http://www.mundodesconocido.es/el-ovni-que-fue-visto-durante-1-300-anos.html

anabel

Dan a conocer un boceto que creo Jhon Lennon después de haberse encontrado con un extraterrestre.

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El  experto y coleccionista del fenómeno Ovni Russ Kellett, es conocido por investigar el OVNI  en el incidente en las Montañas Berwyn en el norte de Gales en 1974 , donde supuestamente surgió la teoría de que una nave extraterrestre se estrelló en la zona.

Russ Kellett asegura que hace unos meses compró el boceto de Lennon donde el dibuja el encuentro que tuvo con un platillo volador en Nueva York, informado por:dailypost.

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El  boceto misterioso que creó John Lennon después de un encuentro extraterrestre.

Lennon, cuya primera esposa Cynthia murió a principios de este año y una vez había vivido en Ruthin , se dijo que había hecho una serie de dibujos siguiendo el avistamiento.

Afirmó que estaba de pie en el balcón de su apartamento el 23 de agosto de 1974.  La pareja afirmó haber visto un platillo volador flotando silenciosamente sobre ellos.
En la canción de LennonNobody Told Me, parece referirse al incidente con la letra “Hay un OVNI sobre Nueva York.”

Él Sr. Kellett, un ávido coleccionista de material OVNI y un fan de los Beatles, dijo que cuando él tuvo la oportunidad de adquirir el boceto,  aprovechó la oportunidad.

Él dijo: “Un amigo mío me dijo que  estaba disponible para un coleccionista privado y pensé que esto era un doble sueño para mí.

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“Yo soy un coleccionista masivo de todas las cosas de ovnis y tengo un enorme archivo y soy un coleccionista de recuerdos de los Beatles.

“Tengo una chaqueta de cuero usada por John Lennon en 1969 hasta el año 1974. Así que esto fue fantástico.

“Es uno de los pocos bocetos que hizo del incidente.

“Éste muestra el balcón que apunta hacia el cielo el objeto que dice OVNI en él.”

Sin embargo, el Sr. Kellett mantuvo la boca cerrada sobre la cantidad que pagó por el dibujo y dijo que está almacenado en una bóveda bancaria.

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Kellett ha estado investigando el misterio de las montañas Berwyn durante años.

El 23 de enero de 1974, los habitantes locales dijeron haber escuchado una gran explosión, se sintieron temblores de tierra y vieron una luz brillante en el cielo por encima de la gama.

Las familias en las aldeas de Llandderfel y Llandrillo  se disponían  a ver la televisión cuando escucharon una explosión y la tierra tembló.

El temblor fue de 3.5 en la escala de Richter.

La gente corría de sus hogares por temor a otro temblor, vieron un resplandor de luz en la ladera de la montaña. Una enfermera creía que un avión se había estrellado ella dijo que vio  una luz intensa color naranja vibrante y  un brillo rojo en la ladera y otras luces.

Kellett cree que un ovni extraterrestre pudo haberse estrellado esa noche en las montañas.

Mientras tanto, otros creen que no era nada más que una combinación  de un terremoto, una lluvia de meteoritos y las luces del un cazador furtivo en la ladera de la montaña.

anabel

LAS NAVES SECRETAS DEL TERCER REICH

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La tecnología nazi sigue sorprendiéndonos en pleno siglo XXI. Gracias a ella los ingenieros del Tercer Reich desarrollaron futuristas prototipos que muchas veces fueron confundidos con OVNIs. Pero lo que muchos interpretaron como artefactos extraterrestres fueron en realidad ingenios humanos creados a fin de lograr un objetivo muy terrestre: vencer en la contienda.

Los expertos no se ponen de acuerdo sobre si los relatos de OVNIs nazis son o no desinformación paea distraer a los aliados.

«Los platillos volantes existen, claro que sí, pero no vienen de otros planetas. Los construimos nosotros. Los diseñaron nuestros ingenieros, y después los americanos y los rusos se repartieron esos planos y prototipos cuando cayó Berlín. Yo los vi durante mis servicios para el Führer…» Quien nos hacía personalmente estas declaraciones no es un personaje cualquiera. Se trata de un anciano nacionalsocialista de 82 años llamado Ángel Alcázar de Velasco, uno de los espías del servicio secreto alemán en España durante la II Guerra Mundial, que posteriormente colaboraría con el SECED y otros organismos de espionaje.

Alcázar de Velasco fue condecorado por el mismísimo Adolf Hitler como pago a sus servicios para el Reich, y hace pocos años viajó a Japón para recibir un homenaje por su labor como espía al servicio de TO, otra de las organizaciones secretas de la alianza germano-nipona en la guerra. ¿Podría considerársele, por tanto una fuente autorizada para afirmar que los nazis construyeron los primeros platillos volantes?

El Mito De Las Máquinas Portentosas

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Los prototipos de “alas volantes” de fabricación alemana presentaban, sobre plano, una tremenda estabilidad, pero fallaban en el apartado de desarrollo de velocidad y de carga.
En 1959 la editorial alemana J.F. Lehmanns Verlag de Munich publicaba la tercera edición de Die Deutschen waffen and geimwaffen en des 2. Weltkrges un ihre Weiterentwicklung (Las armas y las armas secretas alemanas de la II Guerra Mundial y su desarrollo posterior). El autor de este manual alemán sobre armas secretas era el mayorRudolf Lusar, quien dedicaba un apartado del capítulo Aparatos Especiales al diseño de “platillos volantes” nazis. Entre otras cosas Lusar decía: «Investigadores y científicos alemanes dieron ya durante la guerra los primeros pasos hacia tales “platillos volantes”; e incluso construyeron y probaron semejantes aparatos volantes que rayan en lo maravilloso».

Según datos confirmados de expertos y colaboradores, los primeros proyectos denominados ‘discos volanles’ se iniciaron en 1941. Los planos para tales proyectos proceden de los expertos alemanes Schriever, Habermohl yMiethe, y del italiano Bellonzo”.

“Habermohl y Schriever -prosigue Lusar- eligieron un aro plano que giraba en torno a una cabina de pilotaje fija en forma de cúpula. Consistía en unas alas de disco orientables que permitían, según se las orientara, el despegue o vuelo en horizontal. Miethe desarrolló tuna especie de disco de 42 m. de diámetro, al que se habían acoplado toberas orientables. Schriever y Habermohl, que habían trabajado en Praga, despegaron el 14 de febrero de 1945 con el primer ‘disco volante’. Alcanzaron en tres minutos una altitud de 12.400 m. y una velocidad horizontal de vuelo de 2.000 km/h. Estaba previsto que alcanzara velocidades de 4.000 km/h. Fueron precisos enormes ensayos previos y trabajos de investigación, antes de poder acometer la confección del proyecto. Debido a la elevada velocidad y a las extraordinarias exigencias de calor, debieron buscarse materiales especialmente indicados para que resistieran el efecto de las elevadas temperaturas.

El desarrollo del proyecto, que había costado millones, se hallaba prácticamente finalizado en los últimos días de la guerra. Al término de ésta, fueron destruidos los modelos existentes. Pero la fábrica de Breslau en la que había trabajado Miethe cayó en manos de los soviéticos, que llevaron todo el material y personal técnico a Siberia, donde se sigue trabajando con éxito en estos ‘platillos volantes’. Schriever pudo salir a tiempo de Praga; pero Habermohl debe encontrarse en la Unión Soviética, ya que no se tiene noticia de él. El antiguo constructor alemán Miethe se encuentra en Estados Unidos y desarrolla, según se sabe, tales ‘platillos volantes’ en la A.V. Roe Comp., para Norteamérica y Canadá…”

Estas osadas y discutibles afirmaciones del mayor Lusar -escritas, todo hay que decirlo, en plena psicosis platillista de la Europa de los cincuenta- dispararon la imaginación de muchos ufólogos. Sin embargo, expertos en historia de la aeronáutica han sometido estos párrafos a una severa crítica, como la aparecida en otro número de la citada Luftfahrt International en mayo-junio de 1975.

Ahora bien, todos esos relatos sobre revolucionarias aeronaves se basan en un verdadero descubrimiento nazi: el despegue vertical. Un principio desarrollado en uno de los prototipos mas ingeniosos de la tecnología nazi: el “caza milagro”.

El “Caza-Milagro”

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Tras la guerra EE.UU. requisó todos los planos relativos al revolucionario “caza-milagro” alemán. Después los norteamericanos construyeron dos aviones sospechosamente similares a aquel.
El fantástico “caza-milagro” de Focke-Wulf es uno de los pocos diseños secretos alemanes que ha terminado desarrollándose en aeronaves militares modernas públicamente reconocidas.

Su historia comenzó en 1942. En la memoria de la Investigación Aeronáutica alemana de ese año apareció un informe del Centro de Pruebas Aerodinámicas de Göttingen con el título de El ala motriz. En el mismo, sus autores -E. von Holst, D. Küchemann y K. Solf- examinaron la posibilidad de concebir una aeronave que combinase los mecanismos de propulsión y elevación partiendo del vuelo de la libélula como fuente de inspiración.

La idea originaria era la de un potente grupo motopropulsor, montado en el fuselaje, que debería accionar dos hélices contrarrotatorias de un gran diámetro. El turbopropulsor, ligero y sencillo, aún no se había desarrollado. El Dr. Sänger trabajaba desde 1941 en toberas a reacción que proporcionaban el adecuado empuje de despegue. En la sección de dinámica de gases de Focke-Wulf un equipo trabajaba bajo el mando del Dr. Pabst von Ohain en un estatorreactor de tamaño mucho menor que las convencionales toberas Lorin. Además, la Focke-Wulf intentaba reducir el consumo y el empleo de combustibles de baja calidad, tales como el aceite de brea o el alquitrán de lignito.

En otoño de 1944 el proyecto del “caza-milagro” estaba detalladamente calculado. En comparación con los cazas de la época, debía presentar unos rendimientos de vuelo extraordinarios. Como velocidad máxima a ras del suelo se habían calculado 1.000 km/h y unos 840 km/h a los 11.000 m. de altitud. La velocidad ascensional inicial sería de 125 m/s, que a 11.000 m. de altura se reduciría a 20 m/s.

Los planos cayeron en manos de los norteamericanos, quienes al evaluar estos documentos en junio de 1945 se dieron cuenta de que estaba a punto de ser creado un caza superior. El sello de “secreto” se cernió sobre estos documentos y el ala accionada por estatorreactor nunca llegó a fabricarse… al menos oficialmente. Porque lo cierto es que en EE.UU. -donde fue a parar la información requisada a los nazis- se construyeron al menos dos aviones sospechosamente similares al revolucionario proyecto alemán…

Se trataba del “Tallsitter” Lockheed XFV-1 y del Convair XFY-1 “Pogo”, los dos dotados de alas rígidas. En ambos casos la propulsión se conseguía por medio de la turbina Allison YT40-A-14 de 5.850 CV y de dos hélices de marcha opuesta de 4,88 m. de diámetro. Aunque las pruebas de vuelo pudieron haber concluido con resultados relativamente buenos, la Armada de Estados Unidos no se interesó por el “despegue de cola” y el proyecto fue abandonado. Al menos, como siempre, ésta es la versión oficial.

A estos cazas de despegue vertical, a los diseños discoidales y a las “minas aéreas” debemos añadir todo tipo de alas volantes, aviones triangulares y extrañas aeronaves Horton sin timón de cola que demuestran, sin lugar a dudas, que los nazis idearon y fabricaron todo tipo de objetos voladores muy difíciles de identificar…

Así Era El Extraño “Caza Milagro” De Los Nazis

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Oficiales nazis siguieron muy de cerca las pruebas del “caza-milagro”, tal y como muestra esta fotografía. Aviones discoidales y triangulares formaron parte de sus prototipos más secretos, pero ninguno llegó a combatir.
En 1982, la prestigiosa revista aeronáutica Avion Revue Internacional publicaba un extenso artículo de G. Sengfeldersobre el “caza-milagro” en el que refería algunas de sus características. Para los primeros ensayos en el túnel aerodinámico de alta velocidad del Centro de Investigación de Braunschweig se construyó en 1944 un grupo motopropulsor con 49 quemadores. Como combustible se utilizó hidrógeno. Sin embargo, debido a la crítica escasez de combustibles determinada por la guerra, se desarrolló un evaporador de combustible de difícil ebullición. Éste debía ser evaporado en una caldera, bien por vía eléctrica o por medio de calefacción de gas, añadiendo aire procedente de un soplador-generador de arranque.

Se ensayaron tres disposiciones diferentes de la cabina del piloto y de la suspensión del ala motriz, resultando como óptima la versión con la cabina situada en la parte delantera y la colocación del ala motriz a la altura del 37% de la longitud del fuselaje. La estructura de éste, como bien señala Sengfelder, era un tubo del diámetro del cojinete del ala motriz. Por una parte, este tubo debía ser el principal elemento portante, y por otra, alojar el tren de aterrizaje principal. Alrededor del tubo se dispondrían los depósitos de combustible. De ese modo, el forro exterior quedaba reducido a puro revestimiento. Los mandos y la mecánica del tren de aterrizaje estaban alojados de forma protegida en el interior.

Foo-fighters: ¿OVNIs o Prototipos?

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Caza junto a dos foo-fighters. La foto pretende mostrar los misteriosos «cazas fantasma» que aparecían alrededor de los aviones durante la Segunda Guerra Mundial. Se tomó en algún lugar de Alemania en 1944. No se ha encontrado ninguna explicación definitiva para esas luces brillantes.
El 13 de diciembre de 1944 el South Wales Argus publicaba un sorprendente artículo en el que se decía: «Los alemanes han fabricado un arma secreta coincidiendo con la estación navideña. El nuevo ingenio, que al parecer es un arma defensiva aérea, se parece a las bolas de cristal que adornan los árboles navideños. Se las ha visto suspendidas en el aire por territorio alemán, a veces solas, y otras en grupo; son de color plateado y parecen transparentes». Poco después, el 2 de enero de 1945, era elHerald Tribune neoyorquino el que se expresaba en los siguientes términos:

«Parece que los nazis han proyectado una novedad en el cielo nocturno de Alemania. Se trata de los misteriosos y extraños globos foo-fighters que corren por las alas de los aparatos Beaufighters que sobrevuelan secretamente Alemania. Hace más de un mes que los pilotos, en sus vuelos nocturnos, se encuentran con esas armas fantásticas que, al parecer, nadie conoce. Los globos de fuego aparecen repentinamente, acompañan a los aviones durante kilómetros y, según revelan los informes oficiales, parecen estar controlados por radio desde el suelo». Esos “globos de fuego” descritos por la prensa de la época son conocidos por los ufólogos como foo-fighter. Y, como queda claro, eran considerados por los pilotos aliados como algún tipo de arma secreta nazi.

El autor italiano Renato Vesco publicó en 1968 un libro, Interceptarlos sin disparar, que llegó a convertirse en un clásico, en el que plantea la hipótesis de que los OVNIs sean en realidad aeronaves secretes terrestres. Además Vesco también afronta el escabroso asunto de los foo-fighter, exponiendo algunos casos de avistamiento y desarrollando su tesis sobre las armas secretes. «El 27 de noviembre de 1944, en las cercanías de la ciudad de Speyer -explica-, los pilotos Gibliny Clerry se cruzaron con una enorme y ardiente luz anaranjada que volaba a una velocidad de cerca de 500 millas por hora, a algunos centenares de metros por encima de la vertical del caza… (…) ‘A las 6:00 horas del 22 de diciembre, a diez mil pies de altitud, cerca de Hagenau, dos luces anaranjadas muy grandes y brillantes se elevaron rápidamente del suelo hacia nosotros. Ya en lo alto, siguieron a nuestro aeroplano bajo un control perfecto (de operadores terrestres). Al alejarse, su fuego pareció extinguirse’.»
El resto del parte está censurado. Evidentemente, mencionaba la imprevista “enfermedad” del radar de a bordo. Dos noches después los mismos pilotos, tras haber atravesado el Rhin, fueron asaltados por un flamígero globo rojizo que súbitamente «se convirtió en una especie de aeroplano que en su parte superior estaba construido como un ala. Entonces, se volvió de lado planeando y desapareció». Hay otros párrafos censurados… Partiendo de informes de vuelo oficiales como los expuestos y del hecho de que los aliados encontrasen piezas que apuntaba a la construcción de los feuerball, Vesco desestima que tales casos, al menos en su mayor parte, tengan una explicación natural, electrostática o electroatmosférica (fuegos de San Telmo, rayos globulares, etc.).
Por el contrario, identifica los “foo” con un arma secreta antiradar: «En el otoño de 1944, en Oberammenrgau, en la Baviera alpina, un centro experimental patrocinado por la Luftwaffe, en O.B.F, habrá ultimado una serie de investigaciones relacionadas con aparatos eléctricos capaces de interferir en el funcionamiento de los motores, hasta un máximo de 30 m. de distancia, mediante la producción de intensos campos electromagnéticos. Averiando el circuito de ignición de los motores de un aeroplano se habría provocado infaliblemente la caída de éste. Para convertir la invención en prácticamente eficaz, los técnicos alemanes se proponían, empero, triplicar por lo menos el radio de acción del arma, pero cuando el conflicto concluyó, los experimentos en tal sentido apenas habían sido esbozados. Entretanto, como infraproducto de estas investigaciones para su inmediato empleo bélico, otro centro, regido combinadamente por el Ministerio Sperry por el Estado Mayor Técnico de las SS, había adaptado la idea del ‘estorbo radiofónico de proximidad’ a la interferencia sobre los mucho más delicados y vulnerables aparatos electrónicos de los cazas nocturnos americanos.

Así había nacido una original máquina voladora, redonda y acorazada, más o menos semejante al caparazón de una gran tortuga. Se movería con un motor especial de reacción, también aplanado y circular, que recordaba como principio físico a la famosa eolípila heroniana y generaba un vasto halo de llamas muy luminoso. Por eso había sido llamada ‘feuerball’ (bola de fuego). No llevaba armas ni pilotos. Teledirigida en el acto de despegar, seguía después automáticamente a los aparatos enemigos, atraída por sus llamas de escape y aproximándose a ellos sin chocar, lo cual bastaba para poner en estado crítico sus aparatos de radar».

Fuente: Monográfico Revista Más Allá Nº 3

anabel

Captan fotografías de un OVNI sobrevolando Australia

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Un fotógrafo de Australia fotografió accidentalmente en el cielo sobre la ciudad Cawongla, Nueva Gales del Sur, un objeto brillante, informado por: northernstar.com.

El astrónomo aficionado llamado Andrew Hanlon, en una de sus tardes decidió fotografiar la Luna, con su nueva cámara digital Panasonic DMC. Él colocó su cámara en un trípode y tomó fotografías con un intervalo de 30 segundos. Entonces él no notó nada raro, pero en casa al revisar las imagenes, en una de las fotos Andrew vio un objeto que le pareció bastante inusual, un extraño objeto muy luminoso.

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El fotógrafo Adrew lo primero que se le vino a la mente es que se podría tratar de un OVNI, por lo que decidió publicar su imagen en la red, con la esperanza de que alguien le ayudará a identificar el objeto.

Según él, durante el rodaje, no oyó el sonido de los motores de un avión, sin embargo, él se inclinaba a pensar que la cámara registró un avión, que refleja los rayos del sol.

El presidente del Evans Head Memorial Aerodrome Committee, Evans Richard Gates dijo que el objeto en la imagen se parecía a la Estación Espacial Internacional.

“Se mueve a través del cielo rápidamente en cuestión de minutos y no sigue el mismo camino, noche tras noche”, dijo. “He visto que describió como el tercer objeto más brillante del cielo.

“Usted puede incluso ver a través de toda la contaminación visual del cielo de la noche en la ciudad.”

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Ninguno de los expertos UFO pueden dar una explicación, se trata de un OVNI, un avión o la Estación Espacial Internacional?

Extranotix.

anabel